天津金马***-天津别克GL8套件升级

要注意线材的使用和线路布局

选择正确的线材对***的安装师傅来说是一件非常重要的事情，许多的系统出现故障就是因为线材的选择失误而引发的一系列问题。

在选择喇叭线、信号线、电源线时，应注意选用无氧铜线或更材质的线材。

汽车保真影音线材，为音响系统传递更为纯净的音质以及保证***的品质。所有喇叭原位无损安装，无需***原车结构，以及线路的***安装，线路经过安装时的已经套管保护，以及对电路安装***丝保护，不留任何的安全隐患，喇叭安装会经过防水防震处理，功放安装位置通常在座椅底部或后尾箱，超低音安装在后尾箱灵活固定。

外观变化：我改了一点都不后悔，因为改了真的漂亮很多，也许各人审美不同，但周围的同事都这么说。我也希望看到一匹匹小马齐刷刷全趴地上。没改前空车停在那里，看着看着总觉哪不对劲。改后百看不厌，和新福背靠背停在一起，新福的尾巴显得还要翘；和瑞娜停在一起，自我感觉则面比瑞娜耐看，别克GL8套件升级，秀外慧中的气质更胜一畴，特别是车跑起来的时候。也许大家少有机会从旁观者的角度去看自已的车跑起来是自什么样子——不管是长簧短簧的马2三厢，只要载人载物跑起来后真的很帅。我机会就是审车时看到把车开走的时候，当时真不相信，——这是自已的车吗。而后那家伙一脚油门下去就不见影了，当时还真心痛，怎能这样操人家的车。载重问题：如果不经常四人以上载重，改短簧没有多大影响，三人载重的话感觉只是比原来稍硬朗一点，在城市道游走的话四人以下区别不大，但走坑洼、起伏不平路面悬挂变硬、左右、上下颠的感觉比较明显，因为这时避震活塞已经没有多少压缩行程，车轮的跳动比较直接传递到车架。经常满座者就别折腾了吧!道路状况问题：只要不经常走坑洼路，通过性没多大问题，偶尔过坑洼路放慢点也没有问题，谁有我跑的烂路多？！正如楼上slim0546同学所说牺牲一点舒适性换取外观上的协调是值得的。且不说过弯特性，谁有事没事总是去劈弯呀，但是上了高速，偶尔小飚一下百六百七信心增强了许多。在狭小道路紧急避让的时候也许还能HOLD住一把。

要做好隔音工程

汽车制造厂在制作车身时，考虑到了车的重量以及成本，因此所制作的铁皮特别薄，而且原车隔音材料更是少之又少，根本无法起到隔音降噪效果，而当汽车行驶时，钣金共振伴随风噪的传入，令噪音高达75dB~100dB以上，所以要改装音响时，为了让音响效果表现更为出色，做隔音是首要的，车子做完隔音后，具有的隔音降噪，减振抗撞的作用

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