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产品是否合格：现在市场上有许多器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自然。一定要到厂家***的门店购买，才能放心使用。

音质效果如何：买音响要买品牌，不是品牌质量没保证，品牌产品也分高、中、低档次，看个人听音乐喜好选择，后由***人员系统搭配，安装调试，才能出好的效果。不是几条线随便连接的简单事，声场***，相位都不能错误，否则发挥不出扬声器高保真音乐效果。

汽车的动力改装方法

相信很多自然吸气汽车车主开了一段时间后，都会有一个想提升动力的想法，虽然自然吸气平稳，但是开起来相比涡轮增压汽车，相同排量下动力始终不占优势。那么自然吸气如何提升动力呢？接下来我们来了解一下汽车的动力改装方法。 降低进气口温度： 这会是改装店给你提出的道意见，降低进气口温度的原理是冷空气密度更大，相同体积下更多质量的空气将被吸入发动机汽缸与燃油混合，这样燃油就能进行更充分的燃烧，充分燃烧则可以带来更多的能量输出。降低进气口温度能够在普通发动机上提高5-7马力，并且改装费用不贵，过程也相对简单。 更换轮毂和轮胎： 一般来说，厂家都会把轮胎系统调校到相对适合所有人的程度，所有我们可以对车辆轮胎采取一系列的改装，让轮胎系统表现的更加激进。一般来说，我们可以更换一套全新的轻量化轮毂搭配小尺寸轮胎，然后接下来的调整轮胎系数就需要很***的人士才能操作，要不然随意改动汽车轮胎参数，结果反而是背道而驰。另外这里要提醒一句，更换一套好一点的轮毂和轮胎都不便宜，所以一定要注意花销。

短弹簧选择问题:起初我也衷情于金TEIN,2200~2500

短弹簧选择问题：起初我也衷情于金TEIN,2200~2500的价格。但是我有自已的想法，就是只换后面，做个小白，要求不能降太多，余三指。因为后弹簧不单卖，研究了性价比，花二千 换个后弹簧有点不值，这样做小白的代价太高。就搞了个折中搞个旭佳创弹簧，此簧在轻载的避震程内舒适度甚至好于原厂簧，和日本簧的差距就是用久后会有疲劳下降，用了一年降了1CM，这也是热卷簧的缺点,不知以后还会不会降？尽管如此也是十分对得起这个价格的了。相信一分钱一分货的道理没错，不考虑性价比或力求的话日本簧，再者欧簧，但是各簧应有小差，就是降低高度问题，我认三指，轻载时避震活塞尚有半指的自由行程不受缓冲垫干扰（即缓冲垫距离筒顶还有半指距离），中载时也悬挂应该也不会太硬。重载就另当别论，压缩行程用完，啥簧都一个样。 关于短避震：日本簧配KYB蓝桶，但总价超5000，对这个价位的小车个人觉得性价比不高，等折腾完了也到换车时间了，到时找婆家都难后当废铁卖。目前市面上适合马2国产（说是中日合资）货的短避震我只找到一个牌子，下一步再当个小白，花几百米搞个试试，不好的话损失也不大。避震参数选择和弹簧没有那么严格，只要拉伸阻尼能拉住弹簧，效果差别应该不大。